Artemis II — вторая миссия программы NASA Artemis и первый пилотируемый полёт к Луне после Apollo 17 в 1972 году. Четверо астронавтов — Рид Уайзмен, Виктор Гловер, Кристина Кох и Джереми Хансен из Канадского космического агентства — проведут в корабле Orion около десяти суток, обогнут Луну и вернутся на Землю. Посадки не будет, выхода на окололунную орбиту тоже: только облёт.
Коротко о смысле: полёт проверяет то, что нельзя испытать ни на Земле, ни на МКС. Это жизнь четырёх человек за пределами радиационных поясов, теплозащита на скорости возврата от Луны (около 40 000 км/ч) и связь с задержкой сигнала. «Тренировкой перед Марсом» миссию называют потому, что Orion рассчитан на автономную работу экипажа до трёх недель — с МКС люди возвращаются на «Союзе» или Crew Dragon за часы, а на трассе к Луне такой возможности нет.
При этом буквальной репетицией Марса облёт не является. Между ним и высадкой на Марс лежит пропасть: 10 суток против 900 с лишним, задержка сигнала 1,3 секунды против 4–24 минут, частичная защита магнитным полем Земли против постоянного галактического излучения. Полезнее разобраться, какие именно технологии проходят проверку и где заканчивается их применимость.
Свободная траектория возврата: облёт без включения двигателя
Маршрут Artemis II строится по свободной траектории возврата. Корабль выводится на эллипс, который проходит за обратной стороной Луны и без единого манёвра возвращает его к Земле: гравитация Луны искривляет путь так, что обратное падение происходит само.
Идею описал ещё в 1918–1919 годах Юрий Кондратюк (Александр Шаргей). Практически её отработали в 1968 году на Apollo 8, а в 1970-м она спасла экипаж Apollo 13 после взрыва бака: свободный возврат позволил обойтись минимальными включениями двигателя.
У схемы есть жёсткое ограничение. Пока двигатель исправен, экипаж корректирует траекторию, но при отказе основной силовой установки возврат всё равно произойдёт — только с приводнением в случайном районе. Аварийное прерывание реально лишь на первых минутах после старта. Дальше люди полностью зависят от бортовых систем: сойти с дистанции, как с МКС, не получится.
Что проверяют на корабле и на людях
Orion для Artemis II — не капсула с пассажирами. Значительную часть служебного модуля сделали в Европе (ESA): он даёт двигательную установку, электричество, воду и воздух. Проверке подлежат:
- регенерация воздуха и воды в замкнутом объёме на четверых в течение примерно 21 суток автономной работы;
- теплозащита при входе в атмосферу: скорость выше 11 км/с, нагрев поверхности до ~2800 °C;
- радиационная обстановка — дозиметры покажут, сколько получает экипаж за пределами магнитосферы;
- связь с центром управления при задержке около 1,3 секунды и перерывах на обратной стороне Луны;
- поведение людей: сон, работоспособность, психологическая совместимость в тесном объёме.
Отдельный сюжет — подготовка экипажа. Помимо работы с системами в симуляторах, астронавты летают на реактивных самолётах, отрабатывают ручное управление и действия при разгерметизации. Приводнение и эвакуацию из капсулы отдельно репетируют со спасательными командами.
Почему в экипаже четверо, а не двое
Состав из четырёх человек — не только политический жест. Нагрузка на жизнеобеспечение ложится ровно та, которую придётся выдерживать дальше: у Apollo экипаж из трёх человек летал не больше двух недель, а расчёты для дальних полётов исходят из четырёх и более. Число людей определяет объём запасов, тепловыделение и расход воды, поэтому проверять систему на меньшем экипаже бессмысленно.
Теплозащита: как одна деталь сдвинула график
Главный технический сюрприз программы связан не с Луной, а с возвращением. После беспилотного облёта Artemis I в конце 2022 года на покрытии Avcoat нашли больше сотни участков, где материал обгорел и откололся не так, как предсказывала модель. Щит полёт выдержал, но расчётная картина не подтвердилась.
Разбор занял больше года и привёл к пересмотру расписания: NASA решила не менять конструкцию щита, а скорректировать профиль входа в атмосферу, снизив локальный нагрев. Это компромисс. Он экономит время, но оставляет меньше запаса по массе щита для будущих миссий, включая посадку на Луну.
Практический вывод для читателя: даты пилотируемых пусков к Луне определяют не «готовность героев», а физика материалов и сроки испытаний. Каждый перенос обычно следует за результатами наземных тестов.
Марс так не масштабируется
Логика «слетали к Луне — значит, сможем и на Марс» работает только на уровне отдельных узлов. Различия принципиальные.
Лунная миссия опирается на Землю: сигнал идёт с задержкой в секунды, траектория рассчитана на самостоятельный возврат, магнитное поле планеты прикрывает от излучения на большей части маршрута. Для Марса ни одно из условий не выполняется. Задержка сигнала достигает десятков минут, обратный путь по свободной траектории не построить — нужно тормозить у планеты, садиться и ждать окна для отлёта.
Длительность меняет всё. Полёт к Марсу и обратно с ожиданием на поверхности занимает примерно 2,5–3 года. За это время экипаж накапливает дозу галактического излучения, недостижимую на МКС, а еды, воды и воздуха нужно на порядок больше. Часть расходников придётся производить на месте — из марсианского грунта и атмосферы. Ни на Artemis II, ни на посадке Artemis III такие технологии не проверяются.
Есть и организационный разрыв. Artemis II — полёт длительностью около десяти суток с быстрым возвращением к медикам. Марсианская экспедиция обходится без эвакуации и без снабжения извне: серьёзная поломка или болезнь становится вопросом выживания экипажа, а не графика NASA.
Artemis II на фоне других миссий
Таблица помогает увидеть, какой именно этап проходит проверку.
| Миссия | Что делала | Длительность | Ключевая проверка |
|---|---|---|---|
| Apollo 8 (1968) | Первый пилотируемый облёт Луны | около 6 суток | Трасса к Луне и возврат, связь |
| Artemis I (2022) | Беспилотный облёт | около 25 суток | Теплозащита, радиация, Orion без экипажа |
| Artemis II (план) | Пилотируемый облёт без посадки | около 10 суток | Жизнеобеспечение с экипажем, вход в атмосферу |
| Artemis III (план) | Высадка на Луну | дни на поверхности | Посадочный модуль, скафандры, стыковка |
Что из этого следует для России
Россия в программе Artemis не участвует и Artemis Accords не подписывала. Курс на совместную с Китаем Международную научную лунную станцию связан с автоматическими аппаратами: после аварии «Луны-25» в 2023 году планируются следующие миссии серии, а пилотируемая лунная программа в документах отнесена к периоду после 2030-х при приоритете национальной орбитальной станции.
Практическое следствие: следить за Artemis II имеет смысл не как за гонкой, а как за источником данных. Радиационные измерения, поведение теплозащиты, режимы замкнутого жизнеобеспечения на четверых публикуются и влияют на проекты по всему миру, включая российские расчёты по дальним полётам. Открытые цифры по дозам и материалам полезнее для инженеров, чем сам факт облёта.
Полезно отслеживать и расписание. Запуск сдвигался несколько раз, заявленное окно — 2026 год. Перенос даты — обычный ход программы, а не признание провала.
Частые вопросы
Artemis II — это полёт на Луну?
Нет. Корабль облетит Луну по траектории и вернётся, посадки и выхода на окололунную орбиту не предусмотрено. Высадка запланирована на следующую миссию, Artemis III.
Когда старт?
Заявленное окно — 2026 год, точные даты неоднократно переносились из-за испытаний теплозащиты и готовности систем. Окончательное решение принимают по результатам наземных проверок незадолго до пуска.
Почему в экипаже четверо и почему есть канадец?
Четвёрка задаёт нагрузку на жизнеобеспечение, близкую к будущим дальним полётам. Участие Канады отражает её вклад в программу через робототехнику и распределяет политические риски между партнёрами.
Можно ли прервать полёт и вернуться раньше?
Полноценно — только на начальном этапе, до выхода на трассу к Луне. После этого возврат обеспечивает сама траектория, но выбор времени и места посадки ограничен.
Приближает ли Artemis II пилотируемый полёт на Марс?
Частично. Проверяются автономное жизнеобеспечение, радиация и вход в атмосферу на высокой скорости. Ключевые марсианские задачи — производство расходников на месте и защита от излучения на протяжении лет — остаются нерешёнными.
На что смотреть в следующих запусках Artemis
Первое — медицинские и радиационные измерения экипажа после приводнения: они зададут допустимые дозы. Второе — состояние теплозащиты при скорректированном профиле входа: если отклонения повторятся, сроки Artemis III снова поедут. Третье — темпы работ по посадочному модулю, от него зависит, останется ли высадка в 2020-х. Для наблюдателя из России ценность этих данных — в открытых публикациях, а не в символике миссии.
