NASA не отказалась от Starship и не расторгла контракт со SpaceX. Речь о другом: агентство официально допускает, что к моменту Artemis III посадочный модуль Starship HLS может оказаться не готов, и держит на столе запасные варианты. Об этом представители программы говорили на брифингах в 2024–2025 годах, а конкурс на второй посадочный модуль стал практическим шагом в эту сторону.
Коротко ситуация выглядит так: единственная утверждённая система для высадки людей на Луну — Starship HLS. Второй контракт, выданный Blue Origin, изначально привязан к Artemis V, то есть к более поздней миссии. Если график SpaceX поедет дальше, у NASA останется три пути: сдвинуть Artemis III, перевести Blue Moon на ранний слот или изменить профиль самой высадки.
Для читателя из России это важнее, чем кажется. Сроки Artemis III определяют, как быстро США развернут инфраструктуру у южного полюса Луны, а значит — и расстановку сил вокруг международной научной лунной станции, где участвуют Россия и Китай.
Что NASA требует от посадочного модуля Artemis III
Требования жёсткие и почти не зависят от того, кто их выполняет. Модуль доставляет двух астронавтов с окололунной орбиты на поверхность у южного полюса, обеспечивает пребывание на грунте примерно 6,5 суток с выходами наружу, а затем возвращает экипаж на орбиту к кораблю Orion. Эвакуация с Луны невозможна — либо модуль работает, либо миссия заканчивается катастрофой.
Отсюда вытекает главное ограничение — масса. Для такого профиля нужен аппарат с большим запасом топлива и либо многоразовой, либо предельно лёгкой конструкцией. Именно поэтому выбор пал на Starship: у SpaceX был носитель сверхтяжёлого класса и концепция орбитальной дозаправки. Обратная сторона — та же дозаправка оказалась самым узким местом всей схемы.
Какие альтернативы обсуждаются всерьёз
Список короче, чем кажется по публикациям в прессе. Реальных кандидатов немного, и каждый упирается в собственные технические ограничения.
- Blue Moon Mk2 от Blue Origin. Полноценный посадочный модуль на водород-кислородных двигателях BE-7. Уже законтрактован под Artemis V, но при необходимости может быть переведён на более раннюю миссию.
- Урезанный Starship HLS. Вариант, при котором снижается число орбитальных дозаправок и сокращается масса полезной нагрузки за счёт упрощения интерьера и запасов.
- Расширение конкурса. NASA открыло дополнительный отбор поставщиков посадочных систем, чтобы получить третьего игрока на будущие миссии.
- Перенос сроков. Самый простой и самый дорогой вариант по политическим последствиям: программа теряет темп, а бюджет уходит на поддержание инфраструктуры.
Отдельно обсуждается смена архитектуры: часть операций можно перенести на окололунную станцию, если она будет готова вовремя. Но для Artemis III этот путь пока не просматривается — миссия задумана без стыковки со станцией.
Почему Starship буксует
Главная проблема — орбитальная дозаправка. Чтобы Starship HLS долетел до Луны, его нужно заправить на околоземной орбите, а это требует серии пусков танкеров. Речь идёт о порядка десяти и более запусков на одну лунную миссию. Ни одна из этих операций пока не выполнена в полном объёме, включая перекачку криогенного топлива между кораблями.
Вторая сложность — испарение топлива. Жидкий метан и кислород в баках нагреваются на солнце, и часть запаса теряется до момента использования. Для коротких полётов это терпимо, для многомесячной миссии — критично.
Третья — посадка. Starship садится вертикально на двигатели, и для лунной версии нужен подъёмник, чтобы спустить астронавтов с высоты более 30 метров. Это отдельная инженерная задача, которую нельзя решить просто «на бумаге» без лётных испытаний. Пока ни одна демонстрация посадки Starship на Луну не проводилась.
Как варианты отличаются по готовности
| Вариант | Текущее состояние | Что даёт программе |
|---|---|---|
| Starship HLS | Прототипы летают, дозаправка не подтверждена | Большая нагрузка, многоразовость |
| Blue Moon Mk2 | В разработке, лётных демонстраций нет | Меньше пусков, проще схема |
| Дополнительный конкурс | Этап отбора участников | Страховка на миссии после Artemis III |
| Перенос даты | Доступен в любой момент | Сохранение бюджета, потеря темпа |
Из таблицы видно главное: ни одна альтернатива не готова прямо сейчас. Даже Blue Moon Mk2, самый близкий к зрелости вариант, требует собственной серии испытаний — от запуска на носителе New Glenn до отработки посадки в условиях низкой гравитации.
Сроки Artemis III: на что ориентироваться
Согласно актуальным заявлениям NASA, Artemis II с облётом Луны намечена на весну 2026 года, а Artemis III с высадкой — на середину 2027 года. Эти даты уже сдвигались несколько раз, и каждый перенос автоматически отодвигал всё, что идёт следом.
Практический ориентир для внешнего наблюдателя: если к концу 2026 года SpaceX не покажет хотя бы одну успешную орбитальную дозаправку между двумя Starship, вероятность запуска Artemis III в заявленный срок становится низкой. Тогда решение о замене или переносе придётся принимать в сжатые сроки — а любое такое решение требует времени на пересертификацию.
Когда альтернатива не спасёт
Замена посадочного модуля — не перестановка деталей. Он стыкуется с Orion, и любое изменение по массе или по геометрии требует пересчёта всей связки. Blue Moon Mk2 конструктивно меньше Starship, у него другой запас топлива и другая логистика, поэтому автоматически «подставить» его вместо Starship на тот же профиль миссии не получится.
Кроме того, смена поставщика не решает вопросов с носителем и кораблём. Система Space Launch System и Orion тоже имеют собственную историю задержек и перерасхода бюджета. Если задержится одна часть, остальные не компенсируют отставание.
И наконец, политический фактор. Artemis — не только инженерная, но и имиджевая программа. Перенос высадки на годы воспринимается как отставание от Китая, который ведёт собственную лунную программу. Это подталкивает NASA к решениям, которые технически рискованны.
Что это меняет для России
Российская лунная программа развивается в связке с китайской инициативой по созданию научной станции. Напрямую решения NASA на неё не влияют, но косвенно — сильно. Чем дольше США возятся с посадочным модулем, тем больше времени у партнёров по другой инициативе на развёртывание собственной инфраструктуры.
При этом стоит учитывать: Россия после 2022 года вышла из ряда совместных проектов с NASA, включая переговоры по окололунной станции. Поэтому для отечественного читателя вопрос «заменит ли NASA Starship» — не про сотрудничество, а про расстановку сил и конкуренцию за ресурсы и площадки у южного полюса.
Частые вопросы
Отменили ли NASA контракт со SpaceX на Starship?
Нет. Контракт действует, и Starship HLS остаётся основным посадочным модулем для Artemis III. Речь идёт только о том, что агентство допускает возможность задержки и готовит подстраховку на случай, если график SpaceX не выдержит.
Может ли Blue Origin высадить людей раньше SpaceX?
Теоретически это обсуждается, но практически маловероятно. Blue Moon Mk2 пока не совершил ни одного полёта, а для пилотируемой миссии нужна длинная цепочка испытаний: беспилотная посадка, отработка взлёта, проверка систем жизнеобеспечения.
Что будет, если Artemis III перенесут?
Сдвинутся Artemis IV и последующие миссии, включая высадку на втором посадочном модуле. Это также отсрочит строительство окололунной станции и повлияет на расписание коммерческих поставок грузов на поверхность.
Сколько всего пусков нужно для одной миссии Starship на Луну?
Оценки различаются, но обычно называют от десяти и более запусков танкеров для одной лунной миссии. Точное число зависит от массы полезной нагрузки, эффективности перекачки топлива и потерь на испарение.
На какие инженерные события стоит смотреть в 2026–2027 годах
Ключевых точек немного, и все они публичны. Это орбитальная перекачка криогенного топлива между двумя Starship, беспилотная посадка прототипа Starship на Луну или хотя бы отработка посадочной схемы, а также первый полёт New Glenn с реальной полезной нагрузкой для Blue Origin. От результатов этих испытаний зависит, останется ли Starship единственным вариантом или NASA всё-таки запустит запасную схему.
