В 2027 году NASA планирует провести первые беспилотные испытания двух лунных посадочных модулей — Starship HLS от SpaceX и Blue Moon от Blue Origin. Речь идёт не о высадке людей, а о демонстрационных миссиях: аппарат должен сам долететь до Луны, сесть в заданном районе и подтвердить, что конструкция выдерживает реальные условия. От результатов зависят сроки пилотируемых полётов Artemis III и Artemis V.
Если сжать суть до одной фразы: 2027 год — контрольная точка, после которой станет понятно, полетят ли астронавты на этих кораблях или график снова сдвинется вправо.
Что значит «тестировать лендер». NASA заказывает беспилотный полёт до Луны, посадку в южном полярном регионе, работу на поверхности в течение нескольких суток и подробный отчёт о состоянии систем. Экипаж на борту не летит — риск для людей на этом этапе исключён полностью.
Зачем NASA вообще отдала посадку на Луну частным компаниям
Агентство отказалось от схемы, где посадочный модуль строят по госзаказу и по госденьгам с полным контролем каждого узла. Вместо этого выбрана модель закупки услуг: NASA формулирует требования, а компания сама проектирует корабль, распоряжается им и продаёт агентству полёт. Контракты фиксированные по сумме, перерасход ложится на исполнителя.
SpaceX получила заказ на первый лендер в 2021 году, сумма — порядка 2,9 млрд долларов. В 2023-м NASA добавила второго подрядчика: Blue Origin с модулем Blue Moon, около 3,4 млрд долларов, но уже под миссию Artemis V. Двух поставщиков выбрали намеренно — чтобы отставание одного не блокировало всю программу.
Обратная сторона такой модели — NASA почти не влияет на инженерные решения. Если компания меняет двигатель или схему дозаправки, агентство узнаёт об этом на этапе отчётов, а не на этапе проектирования. Отсюда и повышенное внимание к демонстрационным полётам: это первый момент, когда реальную надёжность корабля можно оценить по факту, а не по документам.
Как проходит беспилотная миссия: пошагово
Обе миссии устроены похоже, но с разницей в носителях и топливных схемах. Общая логика такая:
- Выведение посадочного модуля на орбиту Земли ракетой-носителем.
- Дозаправка топливом на околоземной орбите — самый неотработанный участок у SpaceX, где требуется серия рейсов танкеров.
- Перелёт к Луне и выход на окололунную орбиту.
- Спуск и посадка в районе южного полюса, где есть водяной лёд.
- Работа на поверхности: проверка двигателей, стойкость к перепаду температур, связь с Землёй.
- Отправка телеметрии и отчёт о состоянии узлов перед допуском к пилотируемому полёту.
Самый уязвимый пункт — второй. Перекачка криогенного топлива между двумя кораблями на орбите в промышленных объёмах пока не выполнялась ни разу. Пока эта операция не подтверждена, вся цепочка Starship HLS остаётся теоретической.
SpaceX и Blue Origin: в чём принципиальная разница
Компании решают одну задачу разными инженерными путями. Сравнение по ключевым параметрам:
| Критерий | Starship HLS (SpaceX) | Blue Moon MK2 (Blue Origin) |
|---|---|---|
| Топливная пара | Метан и жидкий кислород | Водород и жидкий кислород |
| Дозаправка на орбите | Обязательна, требуется много рейсов танкеров | Тоже нужна, но заявлен меньший объём |
| Ракета-носитель | Starship + Super Heavy | New Glenn |
| Пилотируемая миссия | Artemis III | Artemis V |
Метан хранить проще, чем водород, — он не выкипает так быстро. Зато у SpaceX гораздо сложнее логистика: чтобы заправить один лендер, нужны десятки пусков танкеров. У Blue Origin схема компактнее, но водородные баки создают собственные проблемы с утечками и теплозащитой.
Где сценарий может сорваться
Первый риск — технический. Посадка у южного полюса Луны означает сложный рельеф, длинные тени и низкое Солнце над горизонтом. Тепловые режимы там жёстче, чем в экваториальной зоне, куда садились аппараты прошлых программ. Ни один из двух лендеров ещё не подтверждал работу в таких условиях.
Второй риск — организационный. Фиксированная цена контракта подталкивает компании экономить на количестве тестовых пусков, а переносы дат внутри программы Artemis уже случались неоднократно. NASA публично допускала пересмотр графика и даже обсуждала возможность открыть конкурс на посадочный модуль для Artemis III заново, если текущий подрядчик не уложится в сроки.
Третий фактор — внешний. Программа зависит от бюджета, который утверждает Конгресс, и от приоритетов конкретной администрации. Смена курса способна сдвинуть даты сильнее любой технической задержки.
Что это значит для России
Российская лунная программа идёт по другой логике и другим срокам. Аппараты «Луна-26» и «Луна-27» ориентировочно запланированы на вторую половину 2020-х, причём даты неоднократно переносились. «Луна-25» в 2023 году разбилась при посадке, и этот опыт напрямую влияет на темпы следующих запусков.
Прямой конкуренции за одну и ту же площадку нет: районы посадки у сторон разные, а международные соглашения о координации работ на Луне пока не сформированы окончательно. Практический интерес для российского читателя в другом — испытания 2027 года покажут, насколько реально частная компания может доставить груз или экипаж на поверхность за фиксированные деньги. Это ориентир для оценки собственных проектов и для понимания, какие технологии станут доступны на рынке пусковых услуг.
Частые вопросы
Люди полетят на Луну в 2027 году?
Нет. В 2027-м заявлены беспилотные демонстрационные посадки. Пилотируемая высадка Artemis III привязана к успеху этих тестов и по текущим планам стоит позже.
Что такое HLS?
Human Landing System — посадочный модуль для доставки астронавтов с окололунной орбиты на поверхность и обратно. NASA закупает его как услугу у двух подрядчиков.
Могут ли даты сдвинуться?
Да, и это вероятнее, чем точное соблюдение графика. Переносы уже происходили, а ключевая операция — дозаправка на орбите — пока не подтверждена практикой.
Чем это грозит российской программе?
Прямых последствий нет, но успех или провал тестов повлияет на мировой рынок лунных услуг и на то, с кем Россия будет договариваться о совместных миссиях.
Где смотреть первоисточники по ходу испытаний
Официальные страницы программ Artemis и HLS на сайте NASA публикуют обновления статуса и отчёты о тестах. У SpaceX и Blue Origin есть собственные разделы с описанием миссий и графиком пусков. Роскосмос информирует о своих лунных аппаратах на официальном сайте. Следить стоит за формулировками «демонстрационная миссия» и «готовность к пилотируемому полёту» — именно они фиксируют реальное продвижение программы, а не заявленные даты запусков.
