Китай рассчитывает высадить своих космонавтов на Луну до 2030 года, и сделает это не одной тяжёлой ракетой, а двумя. Обе стартуют с космодрома Вэньчан на острове Хайнань: первая несёт посадочный модуль, вторая — пилотируемый корабль. Встреча происходит уже на окололунной орбите.
Такая схема называется двойным запуском. Она экономит массу: не нужно строить ракету-гигант, сравнимую с американской SLS, и не нужно сажать на Луну корабль целиком. Вместо этого на поверхность опускается только небольшой взлётно-посадочный модуль, а корабль ждёт на орбите.
Из трёх членов экипажа на поверхность спускаются двое. Третий остаётся на орбите и управляет кораблём до возвращения коллег. Общая длительность экспедиции по открытым публикациям укладывается примерно в несколько суток работы у Луны плюс дорога туда и обратно.
Почему одной ракеты не хватает
Посадочный модуль с топливом для торможения, посадки и взлёта весит десятки тонн. Пилотируемый корабль с системой жизнеобеспечения и запасом на обратный путь — тоже немало. Вывести всё это одним пуском китайская промышленность пока не готова, и повторять лунную гонку 1960-х с ракетой сверхтяжёлого класса выходит дорого и долго.
Двойной запуск разводит задачу на две независимые. Ракета Чанчжэн-10 выводит к Луне около 27 тонн полезной нагрузки — этого хватает на каждый из двух аппаратов по отдельности. Китайские инженеры выбирали между схемой со стыковкой на околоземной орбите и стыковкой у Луны. Остановились на втором варианте: он требует меньше топлива и оставляет больше свободы по срокам.
Как выглядит схема по шагам
Порядок операций жёстко связан по времени, потому что посадочный модуль не может ждать на орбите бесконечно — у него ограниченный ресурс баков и систем терморегулирования.
| Этап | Что происходит | Где | Ориентир |
|---|---|---|---|
| Первый пуск | Уходит посадочный модуль Ланьюэ | Вэньчан | За несколько дней до экипажа |
| Второй пуск | Уходит корабль Мэнчжоу с тремя космонавтами | Вэньчан | После выхода модуля на орбиту Луны |
| Стыковка | Аппараты встречаются на окололунной орбите | Орбита Луны | Через 1–2 суток после второго пуска |
| Посадка | Двое переходят в модуль и садятся в заданном районе | Южный полюс Луны | Сутки работы на поверхности |
| Возврат | Взлёт, стыковка, перелёт к Земле | Орбита Луны — Земля | Несколько суток |
Район посадки — окрестности Южного полюса. Там есть участки с почти постоянным освещением и залежи водяного льда в затенённых кратерах. Лёд важен не сам по себе: из него можно получать кислород и водород, то есть дышать и заправлять технику.
Три аппарата, от которых зависит результат
Чанчжэн-10 — новая ракета-носитель тяжёлого класса. Она ещё не летала. Именно её доводка определяет, сдвинется ли высадка вправо. Двигатели первой ступени проходили стендовые огневые испытания, но лётных пусков к моменту подготовки миссии не было.
Мэнчжоу — пилотируемый корабль. Он крупнее российского «Союза» и рассчитан на экипаж до трёх человек при полёте к Луне. Корабль умеет возвращаться с окололунной траектории, а это требует теплозащиты, работающей на второй космической скорости, а не на первой, как при полётах к орбитальной станции.
Ланьюэ — посадочный модуль. Состоит из посадочной и взлётной ступеней, несёт двух космонавтов и способен затормозить у Луны, сесть, взлететь и состыковаться с кораблём. Отдельная сложность — двигатели, работающие в вакууме при широком перепаде температур.
Что уже сделано, а что ещё нет
Китайская программа идёт этапами, и часть промежуточных целей уже закрыта. Возвращаемый аппарат экспериментального корабля летал вокруг Луны и вернулся на Землю. Автоматические станции отработали мягкую посадку, взлёт с поверхности и доставку грунта. Этими миссиями проверяли навигацию, связь и управление спуском.
Незакрытой остаётся самая тяжёлая часть — пилотируемая. Нужны лётные испытания Чанчжэн-10, беспилотный полёт связки корабля и модуля к Луне, проверка стыковки в автоматическом режиме, отработка скафандров и лунохода. По открытым графикам первый полёт носителя ожидается около 2026–2027 годов, а высадка — до конца десятилетия.
Отдельная линия — система аварийного спасения экипажа на старте. Если она не сработает в реальном испытании, график сдвинется: без неё пилотируемый пуск не разрешат.
Чем китайская схема отличается от Artemis
Американская программа опирается на сверхтяжёлую SLS и развёрнутую окололунную станцию, куда стыкуются и корабль, и посадочные модули. Китайская схема обходится без промежуточной станции на первом этапе: встреча происходит напрямую на орбите Луны.
Разница в философии. Artemis — попытка собрать международную коалицию и инфраструктуру на десятилетия. Китайская миссия ближе к решению одной задачи: посадить своих людей и вернуть их живыми. Зато после первой высадки логично ждать развёртывания Международной научной лунной станции, которую Китай планирует строить вместе с Россией.
Слабые места плана
Главный риск — расписание. Двойной запуск означает, что окно возможностей зависит от двух стартов, а не от одного. Задержка любой из ракет ломает всю связку. Погода на Хайнане, тайфуны и высокая влажность добавляют ограничений: окна для пуска там узкие.
Второй риск — ожидание посадочного модуля на орбите. Если экипаж задержится, модулю придётся дольше расходовать ресурс, а это напрямую влияет на запас топлива для взлёта. Третий — отсутствие лётной истории у носителя: первый успешный пуск ещё не гарантирует надёжность серии.
Есть и менее очевидный момент. Лунная пыль абразивна и липнет к скафандрам и уплотнениям. Опыт автоматических станций её поведение описывает плохо — там не было людей, которые ходят и переносят пыль внутрь модуля.
Что это значит для России
Для российского читателя китайская лунная программа важна по двум причинам. Первая — сотрудничество: Россия участвует в проекте Международной научной лунной станции, и китайские пилотируемые полёты — это практическая база для общей инфраструктуры. Вторая — ориентир по срокам для собственных планов.
Российская лунная программа развивается через автоматические станции. «Луна-26» и «Луна-27» рассчитаны на картографирование и исследование грунта в районе Южного полюса — том же, куда собираются китайцы. Результаты этих аппаратов могут стать частью общей научной картины региона.
На что смотреть в 2026–2028 годах
Ключевые события, по которым можно судить, укладывается ли план в заявленные сроки: первый лётный пуск Чанчжэн-10, беспилотный облёт Луны кораблём Мэнчжоу, испытание системы аварийного спасения и тестовый полёт посадочного модуля. Успешное прохождение всех четырёх этапов делает высадку до 2030 года реалистичной. Сдвиг хотя бы одного из них автоматически переносит миссию.
Частые вопросы
Когда именно китайцы высадятся на Луну?
Официальная цель — до конца 2030 года. Конкретную дату не называли ни разу: в таких программах её обычно фиксируют незадолго до пуска, когда пройдены лётные испытания носителя.
Сколько человек полетит и сколько выйдет на поверхность?
Экипаж состоит из трёх космонавтов. На Луну спускаются двое, третий остаётся на окололунной орбите в корабле Мэнчжоу и отвечает за стыковку и возвращение.
Почему не строят одну сверхтяжёлую ракету?
Это дольше и дороже. Двойной запуск даёт тот же результат двумя пусками носителя меньшего класса, а стыковка на орбите Луны экономит топливо на торможение.
Где будет садиться модуль?
Район Южного полюса Луны. Там есть затенённые кратеры с водяным льдом и участки, освещённые почти постоянно, что удобно для работы солнечных панелей.
Россия участвует в китайской миссии?
Прямого участия в пилотируемой высадке нет. Сотрудничество идёт по линии Международной научной лунной станции и автоматических миссий, которые исследуют тот же полярный регион.
